既存レールの一部分を手直し [Nゲージ・レール敷設]
勾配の立ち上がり方が少しおかしいのが
気になっていた箇所に手を入れました。
バラストを剥がして、レールの下にスペーサーを入れて
立ち上がりを修正しました。
この後はバラストを撒いて、ボンド薄め液を垂らして固めて終了です。
簡単に書きましたが、今日一日かかりました。
何が大変かと言うとバラストを剥がす作業で、
数時間かかりました。
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E353系あずさ [Nゲージ・車両]
我が家にもやっとE353系あずさがやってきました。
思い起こせば181系あずさからE351系あずさまで
時々乗っていました。
E353系あずさは乗る機会がないので、
せめて家の中で楽しみたいと思います。
わが日向山駅にもあずさが停まるようになりました。
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キハ20 [Nゲージ・車両]
うん十年前に鉄道模型を始めた時に、
初めて買った車両です。
当時は走るだけでOKという感じで、前照灯・尾灯・車内灯などは
付いていませんし、付けられる構造にもなっていません。
でも、走るだけでなぜかうれしかったのを覚えています。
一生懸命メンテをしてン十年ぶりに復活です。
キハ20-371気動車
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C11でオハを引く [Nゲージ・車両]
数十年前に買ったC11の走りが良くないので
一生懸命車輪を磨いて、そこそこ走るようにしましたが、
17m級の車両を2両引っ張るのが精いっぱい。
オハ31とオハニ30をつなぎました。
しばらくするとカックンカックン走るようになり、
本格的な整備を余儀なくさせられました。
集電部の台車を外し、本体についている(多分)リン青銅の
接触片の表面が酸化しているので磨き、少し曲げてばね圧を
上げてみました。
走らせてみると動きが格段に良くなったので、もう一両
オロ30を追加して3両を引っ張らせてみたところ
問題なく走行してくれました。
ついでに密連カプラーに交換しました。
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夜景を楽しむ [Nゲージ・夜景]
レイアウトの照明化もほぼ終わり、夜景を楽しむ
段階になりました。
窓のシャッターを下ろし、部屋を暗くして
レイアウトに組み込んだ光だけで楽しむのも良いのですが、
車両がレイアウトの縁を走行しているときは、
部屋が真っ暗なのでシルエットになってしまいます。
山の中を走るのなら問題はないのでしょうが、
建物がある場所を走るときにシルエットはいただけません。
そこで考えたのがクリップライトに調光器対応のLED電球を
付けて、好きな明るさに調光することです。
窓にクリップライトを付けたところです。
天井のシーリングライトは消します。
写真ではわかりにくいと思いますが、調光無とフルに調光したときのLEDです。
左端に写っているカーテンの見え方で違いを感じてください。
調光無
調光あり
実際のレイアウトの見え方です。
減光なし。
3割ほど減光。
7割ほど減光。
目いっぱい減光。
好きな明るさにして楽しみたいと思います。
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LEDの交換 [Nゲージ・夜景]
当初、街並みコレクションの商店街の照明は
電飾キットを組み込んで、手元に充電池しかないので、
それを使っていましたが、充電池は2本で2.4Vしかないので
LEDに定格電流が流れないので暗く、電池ボックスが4個になり、
ここだけ電池の電源スイッチを入れるのが面倒でした。
そこで5V動作のテープLEDを入れることにして、
一つずつ切り離して建物に組み込みます。
一つのスイッチでレイアウトの建物の照明がすべて入るようにしました。
建物内部は明るくなり、スイッチON-OFF動作も一つで済みます。
2枚の写真を比べると建物内部の明るさの違いが判ると思います。
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